standard

Автобусный туризм в России в очередной раз оказался под угрозой

1 марта этого года в федеральный закон о «О лицензировании отдельных видов деятельности» были внесены изменения, согласно которым теперь лицензированию будут подлежать все перевозки пассажиров автобусами. При этом, как подчеркивают эксперты, выполнить требования для получения лицензии будет довольно сложно, из-за чего туристические компании, занимающиеся автобусными турами, могут столкнуться с проблемами.

 

 

Так, согласно пункту 24 статьи 12 указанного федерального закона, теперь лицензированию подлежит вся деятельность по перевозкам пассажиров автобусами. Исключение составляют автобусы государственных служб, а также перевозки без использования автомобильных дорог общественного пользования.

Как пояснил порталу TRN основатель юридического агентства «Персона Грата» Георгий Мохов, теперь у компаний, осуществляющих заказные автобусные перевозки, есть 120 дней, чтобы получить лицензию. В противном случае по истечению этого срока они не смогут работать. При этом, по словам г-на Мохова, сделать это будет довольно трудно. «Лицензионные требования очень непростые, исполнить их будет сложно», — уточнил он.

К слову, о том, что новые правила трудновыполнимы эксперты говорят уже давно. По мнению представителей транспортного сообщества, первоначальный проект Постановления Правительства » Об утверждении Положения о лицензировании перевозок пассажиров и иных лиц автобусами», содержал избыточные требования, абсолютно невыполнимые для большинства транспортных компаний, особенно для малых предприятий и ИП, для владельцев служебного транспорта, а также учебных заведений, имеющих «школьные» автобусы. В ходе публичных обсуждений в проект был внесен ряд существенных и полезных изменений. Однако часть избыточных и невыполнимых на практике мер осталась. Прежде всего, это необходимость для получения лицензии или при включении в реестр дополнительных автобусов.

Как пояснил порталу TRN директор туроператорской компании «Другое Измерение» Анвар Мингазов, опыт работы с перевозчиками показывает, что никакая «бумажка» не является гарантом качества транспортных услуг. «Поэтому появление дополнительных „палок в колесах“ этого бизнеса только усложнит перевозчикам жизнь, и, как следствие, может стать дополнительной причиной для удорожания стоимости перевозки. Так уже было, когда ввели уведомления в ГИБДД. В Казани перевозчики за обслуживание детских групп берут или дороже за час, или фиксированную плату за оформление этих уведомлений. И все это лишь бумажная возня, которая усложняет организацию туров. Рынок и конкуренция и так все расставили на места. Выживают и развиваются те, кто работает качественно и надежно. Зачем лицензирование? Только для самоуспокоения регулирующих органов», — сказал эксперт.

И тут стоит отметить, что на данный момент проблема автобусного туризма в России стоит крайне остро, особенно это касается детских групп. Так в ходе круглого стола Туристические экскурсионные автобусы: перспективы, специфика, проблематика», который прошел 18 января, эксперты констатировали резкое ухудшение ситуации в области пассажирского транспорта. «Почти прекратились зарубежные автобусные туристические туры. Автобусы в крупных городах, особенно в Москве, лишены возможности осуществить посадку и высадку пассажиров около музеев, туристических объектов, отелей. Автобусы не могут воспользоваться выделенными полосами. С десятками пассажиров они вынуждены стоять в общих пробках. На время осмотра группой туристов музеев или достопримечательностей автобусам нет возможности припарковаться. Мест для стоянки автобусов в городе не хватает. Отсутствуют подготовленные места стоянок автобусов на федеральных трассах, с достаточным количеством туалетов и необходимой инфраструктурой. Водители междугородних и туристических автобусов зачастую просто не имеют возможность сделать остановку, чтобы выполнить требования по режиму труда и отдыха», — говорилось в отчете Общественной Палаты РФ по итогам встречи представителей отрасли.

Источник

standard

Минэк открыл «горячую линию» по вопросам классификации гостиниц

В Министерстве экономического развития открылась «горячая линия» для отельеров, где они могут задать вопросы о классификации гостиниц.

 

 

Напомним, что закон об обязательной классификации всех российских гостиниц и отелей вступил в силу 1 января 2019 года, немногим позднее, 18 февраля, Дмитрий Медведев утвердил положение об их обязательной классификации. Отметим, что Министерство финансов России согласовало поправки в закон об обязательной классификации гостиниц. Согласно изменениям, срок наступления административной ответственности для отелей за работу без присвоенных звезд переносится с 1 июля 2019 года на 1 января 2020 года.

«Работа по доработке классификации будет продолжена Минэкономразвития России совместно с профессиональным сообществом», — сказали в пресс-службе ведомства, передает «Интерфакс».

Источник

standard

Гендиректор iFly осужден за дачу взятки сотруднику Росавиации

Московский суд признал гендиректора авиакомпании iFly виновным в даче взятки одному из высокопоставленных чиновников Росавиации. Соответствующая информация опубликована на сайте Следственного комитета России.

 

 

Как отмечается в сообщении СКР, собранные следователями доказательства признаны судом достаточными для вынесения приговора в отношении Евгения Филатова, признанного виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.5 ст. 291 УК РФ (дача взятки должностному лицу в особо крупном размере).

Как установлено следствием и судом, Филатов в 2017–2018 годах за организацию выдачи для авиакомпании разрешения на разовые полеты международных чартерных рейсов ежемесячно передавал заместителю начальника управления регулирования перевозок Росавиации взятку в сумме 180 тыс. рублей. За указанный период общая сумма переданной взятки составила 2 млн 160 тыс. рублей.

«Приговором суда Филатову назначено наказание в виде 3,5 лет лишения свободы условно и штрафа в размере более 6 млн рублей. Расследование уголовного дела по обвинению заместителя начальника управления регулирования перевозок Росавиации в получении взяток (ч. 6 ст.290 УК РФ) продолжается», — пояснили в СКР.

Напомним, ранее президент Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта Владимир Тасун в ходе конференции «Авиационное и космическое страхование в России» заявил о том, что общий убыток авиакомпаний в 2018 году может достигнуть 79 млрд рублей.

Источник

standard

С 4 марта снизится стоимость американской визы

Россия и Америка сумели договориться о взаимном снижении стоимости виз в размере $160. Как сообщает пресс-служба МИД РФ, договоренность будет действовать на все виды виз.

 

 

«Достигнута договоренность с американской стороной о возобновлении с 4 марта практики взимания сбора в размере 160 долл. США за все виды виз, выдаваемых в соответствии с двусторонним Соглашением 2011 года об упрощении визовых формальностей», — говорится в сообщении.

Ведомство также отметило, что взаимное понижение стоимости виз для граждан России и США будет являться примером взаимовыгодного сотрудничества.

«Считаем, что данный совместный шаг является хорошим примером взаимовыгодного сотрудничества и будет способствовать расширению деловых, гуманитарных, культурных и туристических контактов между гражданами наших стран», — добавили в пресс-службе МИД.

Напомним, стоимость визы в США повысилась с 1 января 2019 года. Туристам, планирующим получить многократную американскую визу, надо было заплатить 303 доллара вместо 160.

Источник

standard

В МИД заговорили о возможности введения виз для Израиля

В случае, если иностранные правительства не будут должным образом относиться к борьбе с нелегальным приёмом на работу украинских граждан и если права украинских туристов и путешественников будут систематически нарушаться, МИД пересмотрит условия зарубежных поездок украинцев. В частности, целесообразность сохранения безвизового режима для граждан тех стран, где права наших соотечественников систематически нарушают. Об этом сообщает Укринформ со ссылкой на вчерашнее заявление спикера МИД Екатерины Зеленко. Также она отметила, что израильской стороне передана нота МИД Украины, в которой указано, что защита прав граждан Украины, в том числе во время краткосрочных зарубежных поездок и проживания за границей в течение длительного срока, является одним из приоритетов работы Кабинета Министров Украины и Министерства иностранных дел.

Такая реакция, напомним, стало следствием недавних задержек украинских граждан во время пограничного контроля в аэропорту Бен-Гурион. Аналогичные сложности стали возникать и у граждан Израиля по прибытии в Украину.  По мнению представителей турбизнеса, пускать сложившуюся ситуацию на самотёк действительно нельзя — ведь бывают случаи, когда за нелегальных мигрантов принимают туристов. Со всеми вытекающими последствиями. "Введение визового режима, конечно, отрицательно скажется на турпотоке в Израиль, но в целом вектор выбран правильный. Израильская сторона временами действительно "перегибает палку", — говорит директор "Аполло-тур" Андрей Демура. По мнению же собственника Join UP! Юрия Альбы, общение между дипведомствами двух стран должно сводиться к поиску компромиссных решений. Потому что введение визового режима действительно не будет способствовать росту пассажиропотоков. Хотя в условиях визового режима количество нелегалов, прилетающих в Израиль, сократится — они будут отсеиваться ещё на этапе подачи документов и собеседования.

В самом Израиле тоже настроены не на "закручивание гаек", а на поиск конструктивных решений. Это следует из интервью с Генеральным директором Управления по делам регистрации населения и иммиграции профессором Шломо Мор- Йосефом, опубликованном в издании NEWSru.co.il. Одним из путей решения проблемы, по его словам, станет предложение украинским властям передать Израилю список благонадежных туристов, которые смогут въезжать в страну без излишних проверок. В дальнейшем возглавляемое г-ном Шломо Мор-Йосефом ведомство будет проверять, остались ли эти люди в Израиле или покинули его территорию. В первом случае придётся искать другие пути выхода из ситуации, во втором — подобное сотрудничество будет расширено.

 

 

Мы в Telegram! 

 

 

 

Источник

standard

Как прошёл второй этап раннего бронирования?

В последний день зимы закончился и второй этап раннего бронирования, когда турпакеты на лето ещё можно было выловить по привлекательным ценам. В агентских сетях уже готовы поделиться промежуточными итогами, и делают это охотно, потому что результаты положительные. По данным гендиректора сети агентств "Поехали с нами" Олега Кулика, объёмы бронировок в феврале выросли ещё больше по сравнению с январём и превзошли прошлогодние показатели. Несмотря на некоторое сокращение бронировок по Египту, связанное с оптимизациями полётных программ, суммарный прирост составил 36%. Директор "Сети Агентств Горящих Путёвок" Равиль Хамитов охарактеризовал рост продаж по раннему бронированию примерно в 30%, добавив, что данный показатель вырос по всему рынку. Президент Украинской Ассоциации туристических агентств Антон Рудич это подтверждает: если в феврале 2018 года раннее бронирование выросло на 37%, то в минувшем месяце — на 47%. Исполнительный директор УАТА Павел Григораш добавляет: увеличился и средний чек. Это, скорее всего, связано с подорожанием Турции, которая тем не менее продолжает пользоваться высоким спросом.  

Результат в принципе ожидаем: месяц назад турбизнес тоже констатировал хорошую динамику продаж по раннему бронированию. Но у позитивной тенденции может быть и обратная сторона. Равиль Хамитов, например, не исключает некоторого сезонного перераспределения спроса: выросшие объёмы бронировок накануне летнего сезона могут привести к некоторому спаду в его разгар, потому что маловероятно, что те, кто бронировал туры в январе и феврале, снова начнут покупать туры летом. По мнению наблюдателей, особенно остро такие тенденции могут проявиться в периоды кратковременных провалов спроса, например, во второй половине мая. С другой стороны, есть все основания полагать, что летом ситуацию уравновесят другие факторы. Например, наращивание перевозки по ряду европейских направлений, в частности — в Грецию, Испанию, Хорватию, Италию.  В связи с увеличением количества рейсов не исключено, что в отдельные периоды спрос будет провисать. Это спровоцирует появление спецпредложений, которые привлекут внимание потребителей.

 

Мы в Telegram! 

 

 

 

Источник

standard

Выбираем качественный походный нож

Обязательным атрибутом любого собирающегося в поход путешественника является нож. Ведь в природных условиях он может быть настоящим средством спасения от хищников, от холода, голода и разных непредвиденных казусов. Ассортимент в магазинах широкий: ножи Mora, Ganzo, Gerber, Ontario. Как среди них подобрать правильный? По каким критериям ориентироваться?

Функции походного ножа

С помощью хорошего резака во время похода вы легко:

  • настругаете для костра щепы;
  • откроете консервную банку;
  • нарежете любые продукты;
  • почините снаряжение.

Критерии выбора

Настоящий походный нож не развалится при первом же использовании, а будет служить верой и правдой долгие годы. При выборе стоит обратить внимание на следующие особенности:

  • Складной или нескладной. В плане практичности и удобства складной нож больше выигрывает. Его легко сложить и он помещается практически в любом кармане. Тем не менее, по прочности лучше нескладной нож, так как имеет крепкое и фиксированное лезвие.
  • Рукоять. Рукоятки ножей выполнены из разных материалов: кожи, кости, резины, пластика, дерева. Для похода выбирайте резак, который не скользит в руке и соответствует форме вашей руки. Здесь главное не красота, а хорошее сцепление.
  • Сталь. Для путешествия на природу выбирайте нож из закаленной углеродистой стали. Такой резак не нуждается в частой заточке и достаточно прочный. Также он не подвержен коррозии и быстро затачивается. Ножи с лезвием из нержавеющей стали моментально затупляются и более хрупкие.
  • На самом деле в поход лучше брать ножи с разным назначением. Интернет-магазин Фонарик предоставляет большой их выбор и есть возможность подобрать подходящий. Гораздо удобнее использовать нож, специально предназначенный для определенной цели.

     

    Поделитесь интересной новостью:

    Источник

    standard

    Новинка туристического сезона Франции – пивные туры


    Традиционные для Франции направления туризма: пляжный отдых, туры с осмотром достопримечательностей, винные туры. Но в ближайшее время в стране будут организованы для путешественников пивные туры. Турами по виноградникам и производству сидра не удивишь уже никого, но правительство решило обратить внимание гостей на другой напиток.

    Совсем недавно сенатом был принят закон, признающий за французским пивом статус национального достояния, точно также, как за вином и шампанским. Сообщает об этом travel.ru.

    Читайте также: Самым главным направлением мирового туризма остается Франция

    Пиво не пользуется во Франции особой популярностью, но в некоторых регионах (в основном на севере) его производят не одно столетие. К примеру, в Nord-Pas-de-Calais (Нор-Па-де-Кале) имеется 41 пивоварня.

    Так что очень скоро туристы смогут опробовать такие пивные туры. А пивоварни собираются разработать для путешественников специальное меню с предоставлением скидок.

    Смотрите также: Как во Франции делают кальвадос – яблочный бренди (фоторепортаж)

    К тому же очень скоро во Франции начинается сезон кулинарных фестивалей. В Нормандии 20-21 сентября в Neufchâtel-en-Bray (Нёфшатель-ан-Бре) пройдет фестиваль сыра. Ведь сыр под названием нёфшатель является чуть ли не древнейшим в Нормандии. Для гостей фестиваля сыр будет подаваться бесплатно, а запивать его можно будет вином.

    Затем в Merville-Franceville-Plage (Мервиль-Франсвиль-Плаж) 22-23 сентября состоится ярмарка «Сидр и дракон». На ярмарке можно ближе узнать средневековую культуру Нормандии, попробовать разные сорта сидра.

    Читайте также: 168 «порций» алкоголя в среднем за круиз употребляет рядовой отдыхающий

    А в Beaumesnil (в Бомениле) 27 сентября состоится фестиваль «1001 овощ», где фермеры будут представлять органические овощи, фрукты и зелень.

    © www.travelnews24.ru

    Поделитесь интересной новостью:

    Источник

    Solar Impulse полетит через просторы Тихого океана (Видео)

    Этот самолет, заряжающийся от солнца, «Solar Impulse» проводит подготовку к седьмому перелету. На это раз он должен перелететь. Тихий океан. По сути дела, это наиболее эпический перелет. Перелет продлится пять дней. Самолет должен приземлиться в Гавайях. Это самый долгий перелет данной кругосветки. Он буде в шесть раз больше, чем все ранее сделанные перелеты.

    Смотрите также:

    • ««Солнечный импульс-2» готов перелететь Тихий океан (Видео)
    • «Солнечный импульс 2» (Фоторепортаж)
    • Плавучая солнечная станция (Видео)

     

    Поделитесь интересной новостью:

    Источник

    standard

    Путин потребовал от правительства выяснить причины невыполнения его поручений по туризму

    Президент России Владимир Путин поручил Правительству разобраться в причинах неисполнения ранее данных поручений относительно развития туристического сектора. Об этом говорится в перечне поручений главы государства на сайте Кремля.

     

     

     

    «Проанализировать причины неисполнения в установленные сроки ранее данных поручений Президента Российской Федерации, касающихся вопросов развития туризма, и представить предложения по их реализации», — отмечается в документе. Доклад по этому вопросу необходимо представить до 31 марта.

    Помимо этого, в списке поручений говорится о том, что при разработке проекта стратегии развития туризма в Российской Федерации на период до 2035 года правительству следует предусмотреть включение в нее мероприятий по развитию речных и морских круизных маршрутов.

    Источник