Самолет «Уральских авиалиний» совершил жесткую посадку на кукурузном поле в Подмосковье

standard

Самолет «Уральских авиалиний» совершил жесткую посадку на кукурузном поле в Подмосковье

Рано утром 15 августа в Подмосковье на кукурузном поле совершил жесткую посадку самолет А321 авиакомпании «Уральские авиалинии», следовавший из аэропорта Жуковский в Симферополь. По предварительной версии, в результате столкновения с чайками у лайнера отказали оба двигателя, однако благодаря слаженным действиям экипажа все пассажиры остались живы.

 

 

Как стало известно, на борту воздушного судна находилось 234 человека, В результате аварийной посадки госпитализировано 23 человека, среди них девять детей. В свою очередь самолет получил серьезные повреждения.

 

 

Как сообщили в пресс-службе авиакомпании, командиром воздушного судна рейса U6178 был Дамир Юсупов, вторым пилотом — Георгий Мурзин. «Именно благодаря их профессионализму, выдержке и слаженным действиям самолет удалось посадить без трагических последствий», — подчеркнули в пресс-службе перевозчика.

Там также рассказали, что Дамиру Юсупову — 41 год. В 2013 году он с отличием окончил Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации. Сразу после ВУЗа был принят на работу в авиакомпанию «Уральские авиалинии». В 2018 году получил вторую специальность: окончил Ульяновский институт гражданской авиации имени Главного маршала авиации Б. П. Бугаева по направлению Аэронавигация.

Общий налет Дамира Юсупова составляет более 3000 часов.
Второму пилоту Георгию Мурзину 23 года. В 2017 году он окончил Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации. На работу в авиакомпанию был принят в 2018 году. Общий налет составляет более 600 часов.

Эвакуацией пассажиров из салона руководили бортпроводники «Уральских авиалиний»: Дмитрий Ивлицкий, Алия Слякаева, Дмитрий Гончаренко, Надежда Вершинина и Яна Ягодина.

«Благодаря профессионализму экипажа и их слаженным действиям посадка прошла без трагических последствий. В салоне находилось 226 пассажиров, при посадке никто не пострадал, пассажиры эвакуированы и в настоящий момент находятся в терминале аэропорта. Пассажиры на время задержки рейса обеспечены всеми положенными услугами в соответствии с Федеральными авиационными правилами. Самолет получил значительные повреждения и отстранен от полетов. Авиакомпания максимально задействует все резервы для скорейшей отправки пассажиров к местам следования и восстановления расписания полетов», — пояснили в «Уральских авиалиниях».

Источник

standard

Куда и когда летают российские пенсионеры?

Сервис путешествий Туту.ру выяснил, куда любят летать пенсионеры. Специалисты проанализировали все купленные авиабилеты за год с датой путешествия с августа 2018 по август 2019 года. Рейтинг составляли по доле купленных билетов пассажирами пенсионного возраста: мужчины — от 60 лет, женщины — от 55 лет.

 

 

Как рассказали порталу TRN в компании, почти четверть пассажиров, из тех, кто отправляется в путешествие на самолете по России, выбирают Москву. Затем идет Симферополь, а замыкает тройку Санкт-Петербург. Ожидаемо, половину рейтинга занимают курортные города: Симферополь, Сочи, МинВоды, Краснодар, Анапа.

Из зарубежных стран туристы пенсионного возраста чаще всего летают в страны ближнего зарубежья: Армению, Молдавию, Грузию, Узбекистан, Белоруссию, Азербайджан. Из европейских стран самая желанная — Чехия, а из стран дальнего зарубежья — Израиль.

В свою очередь самое любимое время для перелетов — лето. В этот период в дорогу отправляются 31% путешественников-пенсионеров. Затем идут осень (путешествуют 29% пенсионеров), весна (22%) и зима (18%).

«Самый активный возраст у мужчин 60 лет, у женщин — 56. Если проанализировать данные, то можно сделать вывод, что c увеличением возраста пенсионеры путешествуют меньше. Примечательно, что женщин пенсионного возраста путешествует в 2 раза больше, чем мужчин. Соотношение 70% к 30%», — добавили в Туту.ру.

Источник

standard

Ростуризм: туристы из Японии поедут на Курилы

В октябре 2019-го состоится первый пилотный тур для путешественников из Японии на Курилы. Об этом заявила руководитель Ростуризма Зарина Догузова в рамках встречи представителей российских и японских туристских властей и руководителей туроператоров.

 

 

Как сообщили в ведомстве, в ходе мероприятия участники обсудили программы туров, логистические и иные организационные вопросы и договорились о проведении пилотного тура уже в октябре этого года.

«Япония является для нас целевым рынком в части развития въездного туризма. Исходя из этого, мы ведем постоянный диалог с Японским агентством по туризму по взаимному наращиванию туристических потоков, который получил новый импульс после переговоров в мае этого года в Токио. Считаем, что успешное продвижение работы по согласованию первого пилотного тура на южные Курильские острова в октябре 2019 года и планов по запуску туров на регулярной основе является еще одним свидетельством наличия взаимного экономического интереса в туризме, который, в частности, способствует достижению общих целей, о которых было заявлено ранее, а именно — увеличение количества взаимных поездок до 200 тыс. с каждой стороны ежегодно к 2023 году», — заявила руководитель Ростуризма Зарина Догузова.

Также в ведомстве подчеркнули, что курильские острова обладают значительным туристским потенциалом: на южных островах находятся действующие вулканы Головнина (о. Кунашир) и Баранского (о. Итуруп), Белые и Черные скалы, озера Кипящее и Горячее, экологическая тропа Столбовская. Ростуризм будет поддерживать деятельность российских туроператоров по развитию въездных и внутренних туристских потоков, в том числе в рамках общей программы поддержки отечественного отраслевого бизнеса.

Источник

standard

Где туристы чаще всего заводят курортные романы?

Большинство российских путешественников заводили новые романтические знакомства на родине, а именно в Краснодарском крае (25%). При этом российским женщинам доводилось начинать романтические отношения в Турции так же часто, как на отечественном курорте (25%). Российские мужчины находили пару в этой стране несколько реже (18%). Такие выводы представил сервис онлайн-бронирования отелей Ostrovok.ru, который провел опрос среди 1000 туристов в социальных сетях.

 

 

Как рассказали порталу TRN в компании, респонденты мужского пола признались, что начать новый роман им нередко удавалось в Азии — так, 15% туристов находили пару на отдыхе в Таиланде. Среди женщин похвастаться таким опытом смогли почти в два раза меньше респондентов — только 8%.

На четвертой строчке оказался Кипр — 10% участников опроса рассказали, что влюблялись на отдыхе в этой стране, причем мужчины несколько чаще, чем женщины (10% и 9% соответственно).

9% опрошенных рассказали, что заводили романы в Италии, по 8% респондентов влюблялись в поездках по Испании и Греции.

Реже всего туристам удавалось завести романтические знакомства в Хорватии и Армении — только 4% и 3% респондентов соответственно отдали голоса за эти страны.

Также некоторые туристы рассказали, что пережить романтическое приключение им доводилось в Тунисе и Вьетнаме. Нередко участники опроса отмечали, что их курортные романы перерастали в серьезные отношения и зарегистрированные браки.

Источник

standard

Платежные системы в туризме — какими одни должны быть? Мнение агентов.

Изменения, которые произошли на российском туристическом рынке за последние несколько лет, не заметить просто не возможно. Теперь компании делают ставки на современные технологии, открывая новые горизонты для своих розничных партнеров. При этом одним из ключевых вопросов остается оплата: туристы все чаще хотят платить за предстоящие поездки, не выходя из дома, а агентства, в свою очередь, работать с надежным партнером, позволяющим экономить не только время, но и нервы.

 

 

К счастью, сегмент платежных систем не стоит на месте, предлагая все новые решения и фишки с учетом пожеланий, как агентств, так и их клиентов. Более того, компании открыты к диалогу и всегда готовы ответить на любые вопросы. На этом фоне портал TRN обратился к ведущим экспертам Диане Фердман и Артуру Привину, с просьбой поделиться своим мнением о том, что в их понимании значит хороший платежный провайдер. В свою очередь коммерческий директор Pay. Travel Наталья Фетисова рассказала о самых актуальных решениях, представленных в линейке компании.

Какие сервисы должны быть у поставщика технологического решения?

Артур Привин (далее А.П.): Я считаю, что если какие-то процессы можно автоматизировать и исключить человеческий фактор, то это нужно внедрять немедленно. Уже сейчас я могу выбить чек из своего личного кабинета, находясь при этом вообще в другой стране; он может распечататься в офисе на кассе, уйти на e-mail клиенту, или и то и другое одновременно.

Но главной фишкой, на мой взгляд, стала автоматическая фискализация. Теперь, когда менеджер выставляет счёт-ссылку по средствам интернет-эквайринга (причём неважно какого банка), а клиент оплачивает, то никаких чеков и вовсе выбивать не надо, все работает само, автоматически.

В этом году вновь начался «кассовый бум». Добавились обязательные признаки агента, реквизиты операторов и признаки оплат. Знаю, как мучаются владельцы касс, у которых нет интеграции с CRM. Представляете сколько времени нужно потратить на заполнение всего этого? Поэтому подводя итог, касса обязательно должна уметь интегрироваться с вашей CRM.

Диана Фердман (Д.Ф.): В первую очередь должна быть интеграция с распространёнными в туризме CRM. Интеграция должна быть бесплатной, либо за символическую плату, без приобретения дополнительного оборудования. Данная интеграция должна обеспечивать корректное формирование чеков на предоплату (аванс), доплату/полный расчёт, доплату после полного расчёта, возвраты, агентский признак платежа, работать как с наличными, так и безналичными платежами (карта, расчётный счёт). В идеале — касса должна интегрироваться с платёжными сервисами по приёму онлайн-платежей — как в части выставления счетов на оплату, так и в части формирования кассового чека при поступлении денежных средств. И, конечно же, все чеки должны автоматом отправляться продавцу. При этом интерфейс приложения должен быть простым и интуитивно понятным.

Наталья Фетисова (Н.Ф): Как я уже говорила в своем прошлом интервью, я абсолютно убеждена, что поставщик технологичного решения по организации приема платежей должен предлагать широкий спектр вариантов отплаты, начиная от наличных и карт в офисе и заканчивая удаленными расчётами через сервис формирования ссылки на оплату. И желательно, чтобы управление всеми этими процессами происходило в одном личном кабинете. Более того, в условиях низкой маржинальности туристического бизнеса, предлагать эти сервисы необходимо по минимальной стоимости.

Пожалуй, решения от компании Pay. Travel отвечают всем требованиям. Все наши платёжные сервисы мы разрабатывали и выводили на рынок в тесном взаимодействии с активными участниками туристического сообщества. Плюс, мы учли и экономическую составляющую, стоимость оборудования и ставки по эквайрингу минимальны!

Если же говорить про CRM, то флагманская онлайн-касса Pay. Travel интегрирована с CRM-системами в рамках единого кассового решения, с фискализацией всех способов приема платежей. Она обладает встроенной функцией приема банковских карт всех международных платежных систем и привязка к личному кабинету «Виртуальный сейф», где вы можете вести учет за всеми финансовыми потоками, формировать отчеты любой сложности, выставлять счета на оплату и многое другое. Это позволяет сказать, что мы учли ВСЕ!

Только симбиоз продуктов онлайн-касса и наш «Виртуальный сейф» даёт агентству необходимые и безопасные инструменты по организации приема платежей, их учету и мониторингу.

В чем для вас оценивается надёжность такого сервиса?

А.П.: По сути, технологическое решение — это связующее звено между кассой, CRM и ОФД. Поэтому под надежностью кассового сервиса я понимаю гибкость и своевременное обновление в соответствии с 54-ФЗ.

Д.Ф.: Сервис должен работать без простоя, а также должен быть «защищён от дурака» — чтобы менеджер не смог ошибиться, выдавая клиенту кассовый чек. И конечно же полное соответствие законам РФ без каких бы то ни было последствий для пользователей.

Н.Ф.: Согласна с Дианой и Артуром — надежность сервиса должна оцениваться по устойчивой юридической конструкции, соответствию действующему законодательству, техническим и технологическим возможностям партнера, глубокому пониманию рынка и потребностей клиентов, в нашем случае туристических агентств и туроператоров. Наш многолетний опыт управления финансами позволяет лучше чувствовать рынок и предлагать свежие и актуальные решения.

Чего, на ваш взгляд, сегодня не хватает современным онлайн-сервисам для укрепления своих позиций на туррынке?

АП: Лично мне не хватает многоканальной интеграции в рамках единого кассового решения. У нас полностью закрыт вопрос, когда менеджер фискализирует все платежи из CRM, но если мы говорим про самостоятельное бронирование и оплату туристом на веб-сайте, то для исключения человеческого фактора приходится подключать дополнительные онлайн-сервисы, которые в свою очередь пока что не умеет корректно интегрироваться с CRM.

ДФ: Отсутствие сквозной интеграции с CRM системами, неактуальная ставка по Интернет-эквайрингу — выше, чем средняя по рынку, и нет возможности влиять на скорость зачисления денежных средств, как при прямой интеграции с Банком до 3-х рейсов в день.

НФ: Анализируя компании, присутствующие на рынке платежных решений, мы понимаем, что они предоставляют определённый сервис в своей части интернет-эквайринга, кассового оборудования и фискализации. И агентству, для того, чтобы собрать пул партнеров по всем необходимым сервисам и способам приёма платежей, необходимо провести серьёзную и аналитическую работу. Изучить рынок, ценообразование, проанализировать отзывы и выбрать по каждому из направлений удовлетворяющего по всем условиям партнера. В нашем же случае, один договор, один личный кабинет «Виртуальный сейф» и весь перечень возможностей у агентства «в кармане». Возможность по работе с туристом: удалённо или в офисе, прием оплаты картой или наличными денежными средствами, плюс к этому скорость и возможности по сплитованию. Всё это — потребность современного рынка и мы её обеспечиваем.

Добавим, что вопрос онлайн-платежей будет подробно рассмотрен в рамках открытой технологической конференции «OTDYKH travel technology», которая пройдет 11 сентября в «Экспоцентре».

Источник

standard

Корейский туризм сможет выйти на качественно новый уровень благодаря Inspire в IIAC

Путешественники, которые любят различные видеоигры, явно найдут, чем поживиться в аэропорту Incheon. В рамках данного аэропорта будет построен специальный «город» развлечений.

Ранее мы сообщали, что палочки для селфи в Южной Корее могут привести в тюрьму

Подробнее о новинке

В целом новый «город» будет представлять собой интегрированный курорт, с помощью которого Корея будет получать дополнительные средства для своей экономики. Курорт будет полноценно обслуживаться — его планируется построить на площади в 3.2 квадратных километра на территории аэропорта, принадлежащего Incheon International Airport Corporation. Здесь будет огромная площадь в 18500 квардратных метров, отведенная под розничную торговлю , а также роскошный отель-башня на 1000 номеров, зона корейской деревни, киностудия, целый парк развлечений, спортивный зал, казино, тематический парк и много другое.

Дистанционное обучение нельзя приравнять только к установке на сервер программного обеспечения. Установка программ – всего лишь один из этапов работ по внедрению системы дистанционного обучения (СДО). Внедрение СДО происходит при взаимодействии нескольких подразделений компании, к которым относятся кадровики, IT-персонал и собственно бизнес-подразделения.

Поделитесь интересной новостью:

Источник