«Интурист» запускает зимнюю полетную программу в Турцию из 10 городов РФ

standard

«Интурист» запускает зимнюю полетную программу в Турцию из 10 городов РФ

Туроператор «Интурист» объявил о запуске зимней полетной программы в турецкую Анталью из 10 городов России. Об этом порталу TRN сообщили в пресс-службе компании.

 

 

«После успешного сезона работы на турецком направлении зимой 2018/2019 „Интурист“ принял решение о возобновлении полетной программы в текущем зимнем сезоне и расширении географии полетов. Вылеты в зимнюю Анталью будут осуществляться из 10 городов России, в числе которых: Москва, Екатеринбург, Краснодар, Нижний Новгород, Уфа, Тюмень, Челябинск, Самара, Воронеж, Казань. Собственная полетная программа сформирована на крыльях авиакомпаний Red Wings и Nord Avia на базе Airbus 321 и Boing-737-800», — рассказали в «Интуристе».

Там также отметили, что вылеты на бортах Red Wings из Москвы и Челябинска стартуют 28 октября, далее по расписанию они будут осуществляться на ежедневной основе из городов-участников полетной программы. Зимняя полетная программа в Анталью продлится до апреля 2020 года.

«Прошлогодний зимний туристический сезон в Анталье показал свою состоятельность, а спрос, особенно на „высокие“ даты и из регионов, превысил возможности нашей собственной полетной программы. Поэтому мы видим перспективность этого направления. Туристы, выбравшие каникулы в зимней Анталье, получат возможность отдохнуть и пройти курсы оздоровления или отправиться на экскурсии без изнуряющей жары. Отметим также, что цены на зимний отдых на побережье Турции на 40–50% ниже аналогичных в летний период», — отметил исполнительный директор туроператора «Интурист» Сергей Толчин.

Источник

standard

Бесплатный марафон: работа над системой продаж турагентства v. 2019

Эксперты TurMarketing Дмитрий Потапов и Михаил Анкудинов 12’го августа запускают 3‘недельный бесплатный марафон, в рамках которого каждый день будут делиться своими наработками с директорами турагентств:

 

 

В прошлом году мы уже проводили аналогичный марафон. Если вам хочется узнать о том, как он проходил, и какие результаты получили финалисты — посмотрите скриншоты с их впечатлениями тут.

Что это вообще такое?

Участников ждут 18 практических заданий, каждое из которых подкреплено видеозаписью или документом, в которых показана техника продаж или управления менеджерами/собой, которую им предстоит внедрить.

Какие моменты будем прорабатывать на марафоне:

  • определённые аспекты техники продаж,
  • управление временем директора,
  • управление командой продаж,
  • «дырки» в системе продаж.

Что участники получают на выходе:

  • Менеджеры начнут продавать лучше (в определённых аспектах);
  • Вскроются ошибки в работе ТА (инструменты для их устранения дадим);
  • Менеджеры сгенерируют определённое количество дополнительных заявок;
  • Директор сможет посмотреть на свою команду продаж «с другого ракурса»: поймёт сильные и слабые стороны менеджеров, получит инструменты для корректировки этого баланса сил;
  • В итоге, агентство будет генерировать больше денег (на том же потоке заявок).
  • Мы уверены, что когда в 19’м дне участники будут писать отзывы о прохождении марафона, они сформулируют свои собственные 5 главных результатов, которые получили за те три недели, что работали вместе с нами над системой продаж своих агентств…и они им чертовски понравятся!

     

     

    Когда?

    Марафон стартует 12’го августа и продлится до 2’го сентября включительно. Мы будем работать с участниками 3 недели в формате шестидневки (с понедельника по субботу включительно); на четвёртой неделе финалимся (итоговое задание и приятный бонус).

    Где?

    Проходить всё будет в закрытой группе ВКонтакте*. Ссылка на участие — ниже по тексту. Но перед тем как на неё кликать, обязательно ознакомьтесь с условиями участия и требованиями к участникам — чтобы потом не было вопросов и обидок.

    * — если в вашей стране ВК заблокирован, используйте браузер Opera с VPN

    Какой формат?

    Работа в марафоне будет вестись ежедневно. Каждый день, 6 дней в неделю, участники будут получать (в 9:45 по Москве) одно небольшое задание, которое нужно сделать в ближайшие сутки (суммарно на обратную связь будет ровно 36 часов).

    Задания не суперпростые, но вполне подъёмные и чётко оттаймингованы — мы будем двигаться маленькими шажками, каждый день по чуть-чуть системно перестраивая работу агентства. И каждый день будем ждать фидбэк от участников.

    Для кого? Какие требования к участникам?

    1. Участвуют только собственники и директора турагентств и только со своих реальных ВК-аккаунтов. На данный момент в группе уже 400 участников. Лимит марафона — 800. Все, кто добавятся после этой цифры, к сожалению, не смогут принять участие.

    2. Все задания обязательны для выполнения. Участники, которые не выполняют задания — выбывают (удаляются из группы). Сразу. Без предупреждений и прочей чепухи. Так что если вы не готовы полноценно отработать, лучше даже не вписывайтесь.

    3. Для всех, кто зафиналит марафон (пройдёт до конца, выполнив все задания), мы приготовили небольшой подарок. О нём участники узнают 2’го сентября.

    ВАЖНО: это не какая-то замануха, после которой (как это обычно сейчас бывает), вам агрессивно начнут что-то впаривать — мы уважаем личное пространство тех, кто с нами общается, и если считаем нужным что-то предложить, спрашиваем «хочешь/не хочешь?» ограниченное число раз.

    Как подать заявку и поучаствовать?

    • Вы идёте вот по этой ссылке и подписываетесь на рассылку марафона;
    • Подаёте заявку в закрытую группу, в которой всё будет проходить;
    • На входе производится проверка участников — будьте готовы;
    • Читаете пост в группе с подробностями про участие;
    • Начинаете вместе со всеми в понедельник 12’го.

    До встречи на приветственном live-эфире марафона 12’го августа!

    Источник

    standard

    Самые частые ошибки, из-за которых туристов могут не пустить в самолет

    Сервис путешествий Туту.ру составил список ошибок, которые чаще всего допускают авиапассажиры. Какие-то из них можно исправить, а из-за каких-то сорвется все путешествие. Составить рейтинг помогали специалисты по бронированию авиабилетов, которые каждый день сталкиваются с ошибками в билетах.

     

     

    1.Ошибки в маршруте. Самая распространенная категория. Пассажир покупает билет Москва — Сочи, а лететь нужно из Сочи в Москву. Хорошо, если дата поездки выбрана с запасом, тогда часто есть возможность что-то сделать: аннулировать покупку, обменять, вернуть билет, если позволяют правила авиакомпании. Тут обычно действует правило: чем дешевле был билет, тем более «суровые» ждут условия и обмена. В любом случае, лучше сразу звонить туда, где приобретался билет, чтобы узнать про правила тарифа.

    2. Ошибки в дате. По словам специалиста по бронированию авиабилетов Туту.ру Оксаны Туровской, пассажиры путают не только июнь и июль, но и май с октябрем. Выход — звонить по месту приобретения билета, изучать правила тарифа, чтобы выяснить, какой вариант наиболее выгоден для пассажира.

    «Чаще всего именно это мы и предлагаем. Но, если в растерянности пассажир не позвонил нам, а купил себе второй билет на нужную дату, то исход может быть непредсказуем. Многие авиакомпании не разрешают приобретать билеты на соседние рейсы или даже даты. Например, у S7 между вылетами должно быть не менее 24 часов. Иначе авиакомпания считает такие билеты двойным бронированием и аннулирует без предупреждения один из билетов. Нет, не возвращает за него деньги, а только снимает место в бронировании. Возврат в таких случаях по правилам тарифа. А он не всегда возвратный. Причем аннулирован вполне может быть билет на нужную дату. Так что не надо покупать второй или третий билет в надежде, что он то точно никуда не денется», — говорит Оксана Туровская.

    3. Ошибки в имени и фамилии. Многие слышали про правило трех ошибок, где говорится о том, что можно допустить три ошибки и на рейс пустят без проблем. Иногда это действительно работает, но на усмотрение представителей авиакомпании.

    «Например, вы Иванов. А написали Принов. Три ошибки есть? Есть. На рейс вас не пустит ни одна авиакомпания. Принов — это другой пассажир, не Иванов. Очень условно можно рассчитывать на то, что вас могут пустить, если вы написали Ольна вместо Ольга. Ошибка в середине имени, которая не искажает его смысл. Тут при перелете по России, возможно, и не возникнет проблем. А вот при перелете в Китай или США очень даже возникнут. Вас не зарегистрируют на рейс», — говорит Оксана Туровская.

    По словам эксперта, как только такая ошибка обнаружена, туристам незамедлительно следует позвонить в компанию, где был куплен билет. Есть авиакомпании, которые разрешают вносить изменения в поле имени, а есть те, кто категорически запрещает подобные манипуляции с билетом. Иногда бывает возможно вернуть билет и купить новый с верными данными.

    Довольно частая ошибка — написать русскими буквами на английской раскладке. В этом случае имя Анна выглядит как Fyyf. Тоже кто-то из авиаперевозчиков относится лояльно и разрешает переоформление билета, если все буквы совпадают с реальным именем. В общем, случаев, как и авиакомпаний, множество. Каждая авиакомпания следует только своим правилам, и если у одной что-то можно, то у другой это категорически запрещено.

    4.Ошибка в номере паспорта. В этой ситуации часто довольно легко исправить данные, особенно, если перевозчик у вас S7 или Аэрофлот. Эти авиакомпании разрешают вносить исправления на своих сайтах, позволяя пассажиру менять номер и даже тип документа, по которому пассажир полетит.

    Но есть ситуации, когда необходимо перевыпускать билет для того, чтобы изменить данные. В этом случае может взиматься указанный в правилах сбор за такие изменения в билете. Иностранные авиакомпании в большинстве случаев разрешают менять номер документа. Но есть и исключения. В любом случае единого правила для всех авиакомпаний нет, поэтому уточняйте, как можно внести правки в ваш билет.

    5. Аннуляция всего билета, если пассажир не воспользовался одним из рейсов. Не все пассажиры знают про это правило. И тем им обиднее. Если вы купили билет Новосибирск — Москва — Бангкок — Москва — Новосибирск и не пришли на рейс Новосибирск — Москва, то в большинстве авиакомпаний ваш билет на все остальные рейсы будет аннулирован. То же правило действует и на остальные перелеты. Если вы пролетели по маршруту Новосибирск — Москва, а до Бангкока добрались как-то иначе, то обратно вы тоже полетите как-то иначе. Не этим билетом. Но очень незначительное число авиакомпаний разрешает нарушать порядок перелетов.

    Если по какой-то причине вы не попали на первый рейс в своем маршруте, то нужно позвонить в авиакомпанию и аннулировать свое место на этом перелете. Если вы не можете воспользоваться одним из перелетов, узнайте, а можно ли поменять билет таким образом, чтобы этот участок исключить. Превратить билет с маршрутом Москва — Сочи — Москва в просто Сочи — Москва, если вы не летите из столицы в Сочи. Если это возможно, то скорее всего платно, но так вы не потеряете весь билет.

    А может ваш билет полностью подлежит возврату? Верните его и купите новый только на одно направление. Если же при покупке билета у вас есть сомнения, что вы полетите, берите раздельными билетами ваш маршрут. Тогда части не будут зависеть друг от друга.

    6. Маленькая стыковка. Если вы покупаете единый билет, то авиакомпания вашу стыковку гарантирует и обязана пересадить вас на следующий рейс, если вы опоздали на него в случае задержки первого. А вот если вы берете разные билеты, вне зависимости от того, одна это авиакомпания или разные, тут груз ответственности лежит на вас. Между рейсами лучше закладывать не менее 3,5–4 часов, если они в одном аэропорту и не менее 6 часов, если в разных. Представьте, вы прилетели с получасовым опозданием с рейса, а следующий у вас должен был быть через час. То есть полчаса вы уже потеряли. А ведь еще нужно пройти паспортный контроль, забрать багаж и зарегистрироваться на следующий рейс. Но даже если у вас нет багажа, и вы прошли онлайн-регистрацию, то заблудиться в чужой стране в неизвестном аэропорту легко. Для того, чтобы паника вас не одолела, закладывайте чуть больше времени на пересадку, чем впритык. Вам это поможет не опоздать на следующий рейс и не покупать следующий билет втридорога.

    7. Есть такая практика на регистрации проверять обратный билет. Это миграционные правила большинства стран мира, и авиакомпании предпочитают им следовать. Ведь если вас не впустят в страну, то авиаперевозчику придется везти вас назад за свой счет. Тут не угадать. Надо просто быть готовым к тому, что возможно придется доказывать, что вы на ПМЖ в новую страну не собираетесь.

    8. Представитель авиакомпании имеет право спросить банковскую карту, которой был оплачен билет. Правда, такое случается чаще, если вы купили билет напрямую на сайте авиакомпании. Некоторые авиакомпании предупреждают о таком правиле на своих сайтах.

    Так делают, например, Emirates и Qatar Airways. «Это зависит от страны отправления. В некоторых странах по соображениям безопасности владелец кредитной карты, использованной для покупки билета или группы билетов, должен также путешествовать в составе группы или обладать одинаковой фамилией с одним из пассажиров. В некоторых случаях вас могут попросить предъявить кредитную карту, использованную для оплаты билетов, на стойке регистрации в аэропорту перед получением посадочного талона», — говорится на сайте авиакомпании Emirates.

    Если такое правило есть, а вы не можете оплатить билет со своей карты, то уточните у авиакомпании, как действовать. Возможно, хватит ксерокопии карты или заявления от владельца. Позиция авиакомпании в данном случае такая, что они таким способом пытаются бороться с мошенническими действиями по карте.

    9. И наверно, самое обидное. Ошибка в контактных данных. Вроде мелочь, а вы не сможете получить билет и проверить его. Вы можете не узнать об ошибках в этом билете. А также не получить информацию об изменении времени вылета рейса или его отмене. Представьте, вы приехали в аэропорт, а ваш рейс улетел. Вы обращаетесь в авиакомпанию, где вам сообщают о том, что писали вам на почту и звонили, но данные указаны неверно. Если маршрутная квитанция не пришла, проверьте, а вы верно указали электронный адрес?

    Источник

    standard

    Туристы из Нижнекамска смогут полететь прямым рейсом в Стамбул

    Начина с 27 октября, авиакомпания Nordwind запускает регулярные перелеты на направлении Нижнекамск — Стамбул. Об этом порталу TRN сообщили в пресс-службе перевозчика.

     

     

    «Nordwind предоставит возможность прямого перелета в Стамбул из аэропорта Бегишево, начиная с осенне-зимнего расписания. Первый регулярный рейс запланирован на 27 октября. Стоимость билетов начинается от 17 450 рублей за перелет туда-обратно», — рассказали в авиакомпании.

    Там также отметили, что пассажирам, направляющимся в турецкую столицу, понравится удобное расписание рейсов. Вылет из Нижнекамска планируется в 10:20 с прибытием в Стамбул в 14:30 и будет выполняться каждую среду, пятницу и воскресение. Обратные рейсы отправляются в 16:00 и прибывают в аэропорт Бегишево в 19:50.

    Источник

    standard

    Российские туристы все чаще бронируют дорогие отели на бархатный сезон

    Все больше российских путешественников выбирают отели высокой категории на бархатный сезон. К такому выводу пришли специалисты международного туроператора TEZ TOUR, проанализировав бронирования клиентов по более 30 направлениям на даты с сентября до середины октября 2019 года.

     

     

    Как рассказали порталу TRN в пресс-службе TEZ TOUR, объем продаж туров с проживанием в пятизвездочных отелях на период бархатного сезона увеличился на 12% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а доля «четверок» в структуре продаж компании за год выросла на 6,5%.

    Наиболее существенные изменения произошли по направлению Греция, где доля туристов, выбирающих отели категории 5*, составила 44,5% против 31,8% годом ранее. На 9% увеличился интерес у путешественников к пятизвездочным отелям на Кипре, на 8,4% — в Испании, на 7,2% — в Китае, на 6,7% Италии и на 5,6% в Болгарии. В ОАЭ выбор туристов в отношении «звездности» отелей остался аналогичным прошлогоднему, а вот в Турции, напротив, на 3,2% больше клиентов TEZ TOUR предпочли «пятеркам» качественные отели категории 4*.

    Среди других тенденций, которая, по данным TEZ TOUR, прослеживается при бронировании туров на бархатный сезон — сокращение длительности путешествий. Туры на 13–14 ночей в этом сезоне выбрали 18,6% российских туристов, что на 4,2% меньше, чем в 2018 году. При этом количество туров продолжительностью от 9 до 12 ночей выросло на 5,7% и доля таких бронирований в общей структуре продаж на бархатный сезон составила 35,1%. Также заметный рост спроса показали туры продолжительностью 7–9 ночей, которых стало 34,4% против 28,7% годом ранее.

    Самыми востребованными направлениями у клиентов туроператора на бархатный сезон в порядке убывания стали Турция, Греция, Испания, Кипр, Италия, Китай, Болгария и ОАЭ. Минимальная стоимость туров в эти страны в сентябре и октябре 2019 года с авиаперелетом, трансфером и размещением на 7 ночей в отелях категории 3*, по данным туроператора TEZ TOUR, составила 16 900 рублей за человека. Именно столько стоит путешествие в Болгарию в сентябре. В аналогичный тур на период бархатного сезона в Грецию можно будет отправиться за 19 600 рублей на человека, в Турцию 18 300 рублей, в Испанию — за 24 300 рублей. При этом минимальная стоимость недельного путешествия на Кипр с авиаперелетом, трансфером и размещением в трехзвездочном отеле составит 27 100 рублей, в Италию — 22 600 рублей, в Китай (Хайнань) — 28 600 рублей и в ОАЭ — 31 430 рублей.

    Источник