Из Николаева запустят чартер в Египет

standard

Из Николаева запустят чартер в Египет

Жители Николаева уже в этом году получат возможность летать в Шарм-эль-Шейх непосредственно из своего города. Чартерный рейс из аэропорта Николаева будет выполняться раз в неделю, начиная с 26 декабря и до конца мая, а поднимать его намерен Join UP! В онлайне туроператора уже есть цены, туры с вылетами на новогодние даты стоят минимум 23500 гривен на двоих, в январе — от 16165 на двоих. Вылеты будут осуществлять SkyUp. Судя по информации на сайте, на маршруте задействуют Boeing 737NG.

Рейсы из Николаева, напомним, не выполнялись на протяжении многих лет. Лишь в ноябре был совершён рейс авиакомпании AeroJet Airlines в Киев. Поэтому жители города уже давно "по умолчанию" планируют свои маршруты с вылетами из Киева, Одессы или Херсона. На этот момент указывает и директор николаевского турагентства Sun Dali Мария Степаненко. "От нас в 120 км Одесса, в 60 км Херсон, сложно представить, как будет набираться борт", — недоумевает она.

Исполнительный директор Join UP! Дмитрий Сероухов парирует: у региона большой потенциал, который был изучен перед принятием такого решения. "В Николаеве почти полмиллиона жителей, а примерно 80% из тех, кто отправляется на отдых, вылетают из Киева. Многие летят из Одессы. И когда появится альтернатива в виде рейса из Николаева, ею не упустят возможности воспользоваться", — прогнозирует он.

Но, по мнению наблюдателей, многое будет зависеть не только от такой альтернативы, но и от того, по какой цене она будет предлагаться. Пока что цены не слишком отличаются от вариантов с вылетами из других городов. Ещё один немаловажный момент: раскрутка и продвижение нового направления, ведь до старта полётов осталось не так много времени.

 

 

 

Источник

standard

Из Украины может уйти лоу-кост Wizz Air

По мнению компании Wizz Air, в случае принятия новых правил по допуску на маршруты авиакомпаний, это сможет остановить развитие или вообще привести к прекращению работы в Украине Wizz Air, если компания не сможет функционировать при этих условиях.

Совсем недавно Wizz Air Украина намеревается добавить третий самолет в свой немногочисленный флот

Новый документ по авиаперевозкам

Сообщил об этом Акош Буш, гендиректор Wizz Air. При этом он заметил, что компания продолжит оспаривать документ. По его словам Wizz Air участвовала в форумах экспертов и дискуссиях по этому вопросу, направляла властям письма. Но голос авиаперевозчиков услышан не был, а условия в готовящемся документе все больше ужесточались.

По мнению Акоша Буша подобный документ вообще противоречит принципам открытого рынка. И, хотя власти постоянно твердят о принципах открытости, однако наличие подобного документа идет с ними вразрез.

Противоречие документа правилам открытого рынка

Новый документ, по словам гендиректора, устанавливает более жесткие условия и правила по сравнению с действовавшими ранее. Вся авиационная отрасль ожидала, что в связи с движением Украины в сторону ЕС, ограничений должно стать меньше, и они будут унифицированы с европейскими правилами, однако этого не произошло.

Тем временем назван лучший европейский авиаперевозчик-лоукостер

Созданный документ никак не вяжется с принципами открытого рынка и направлен на защиту интересов одной группы, считает Акош Буш.

А документ эЭтот просто устанавливает правила для зарегистрированных в Украине авиакомпаний, стремящихся получить рейсы от Госавиаслужбы. А из-за этого и количество выполняемых маршрутов, и количество авиаперевозчиков может сократиться.

 

Поделитесь интересной новостью:

Источник

standard

Отдыхаем в Геленджике

Одним из самых популярных вариантом летнего времяпровождения на курорте является самостоятельный отдых в Геленджике. Это чудесная альтернатива проживанию в пансионатах и отелях. Ведь можно остановиться частным сектором и насладиться всей полнотой истинной жизни. Подробнее о возможностях отдохнуть в Геленджике на портале http://www.tourister.ru/world/europe/russia/city/gelendzhik/tips/4057. Широкий разброс цен и различные удобства – здесь каждый сможет выбрать то, что ему по душе. Жилье от частных лиц представлено повсеместно по Геленджику.

Зачастую среди предложений от непосредственно собственников недвижимости можно встретить уютные и компактные комнаты для гостей, апартаменты студии, а также полнометражные квартиры. Возможны и частные домики с прекрасным фруктовым садом и поистине домашней зоной отдыха. Предусматривается также элитное жилье в виде виллы или двухэтажного дома с роскошным бассейном.

Если планируется проживание с детьми, то целесообразнее остановить выбор на недорогих, но просторных семейных номерах в отдельных квартирах, гестхаусах, либо частных домах. Обычно такое жилье предлагается со всеми необходимыми удобствами и располагается в непосредственной близости от моря.

Аренда жилья без посредников

Вблизи Геленджика в курортный сезон, то есть с июня и вплоть до сентября можно арендовать частные дома, квартиры или комнаты. Спрос на жилье здесь стабильно высокий. Местные жители активно этим пользуются. Буквально по всей территории курорта можно наблюдать объявления о сдаче жилплощади. Летом же у автовокзалов частники уже встречают отдыхающих с рекламными самодельными табличками.

Главное преимущество выбор жилья непосредственно в частном секторе курортного Геленджика – возможность сэкономить и даже поторговаться, договорившись об оплате жилья уже после просмотра. Рисков в этом плане намного меньше, чем в случае с бронированием объекта с помощью интернет-доски объявлений. Но очевидным неудобством является необходимость поиска жилья вместе с увесистым багажом. Да и самостоятельно договариваться на месте с арендаторами, объективно оценивать варианты порой затруднительно.

Оптимальным вариантом может также стать выбор жилья на специализированном интернет ресурсе.

 

Поделитесь интересной новостью:

Источник

standard

Больше, чем NDC — технологии, за которыми будущее

 

Группа ведущих авиакомпаний мира под эгидой IATA активно развивает дистрибуцию по новому протоколу NDC. Согласно планам, озвученным ранее, к 2020 году они собираются обеспечить около 20% объема продаж по NDC. Если это удастся выполнить, можно будет говорить о хорошем освоении протокола в отрасли. С другой стороны, для дистрибуции оставшихся 80% продаж будут по-прежнему использоваться традиционные механизмы.

Эксперты глобальной технологической компании Sabre уверены, что NDC несет в себе ценность для авиакомпаний и всей отрасли, однако переход на новый стандарт будет происходить путем эволюции, а не революции. В обозримом будущем рынок будет работать по гибридной модели дистрибуции. Даже успешно внедрив NDC, авиаперевозчики вовсе не обязательно будут отказываться от традиционных механизмов. Поэтому между авиакомпаниями и агентствами нужен слой агрегаторов, способных соединить NDC и традиционный контент и представить его на одном экране для удобного сравнения и бронирования.

NDC обещает большую персонализацию предложений для пассажира. Тем не менее, это лишь протокол для передачи данных, который сам по себе не является инновацией. По мнению экспертов Sabre, чтобы раскрыть весь потенциал NDC для экосистемы туризма, необходимо создать технологические решения, выходящие за рамки внедрения протокола и способные обеспечить интегрированные рабочие процессы для авиакомпаний, агентств и корпоративных заказчиков.

 

 

Управление данными для всестороннего анализа клиентов (CRM)

Основная характеристика нашего многомерного мира — комплексность (англ. complexity). В авиационном сегменте она выражается, в первую очередь, в росте ассортимента дополнительных сервисов и фирменных продуктов. По данным Sabre GDS, на маршруте между Нью-Йорком и Лондоном ежедневно доступно примерно 63 млрд опций, включая тарифы, дополнительные услуги и бренды. Буквально несколько лет назад это число составляло 5 млрд.

Основа для новых поисковых решений — анализ потребностей пассажиров, который не должен ограничиваться профилем из программы лояльности, а также интеграция рыночных, поисковых и операционных данных авиакомпаний в режиме реального времени. Sabre активно инвестирует в развитие масштабируемых решений, позволяющих обеспечить не просто корректную, а действительно «умную» выдачу при поиске авиаперелетов.

Интеллектуальное управление предложениями авиакомпании

Традиционно продукт авиакомпании состоит из наличия места, его стоимости и дополнительных услуг, но современный пассажир хочет персонализировать свое путешествие. Кому-то нужен бизнес-зал и Wi-Fi в самолете, кому-то вегетарианский обед и место у окна. Машина должна уметь определять и контролировать выдачу предложений, ориентируясь на профиль пассажира.

Самое сложное — определить, что перелет ищет тот же человек, но с изменившимися потребностями. Например, для делового путешественника главное добраться до пункта назначения максимально быстро, оставаясь в рамках корпоративной политики. Если этот же человек отправляется в отпуск с семьей, на первый план выйдет более экономичный тариф с сервисами для детей.

Для такого продвинутого уровня персонализации нужна интеллектуальная платформа, которая позволит централизовать создание индивидуальных предложений и управление каналами продаж, а также обеспечит контроль выполнения заказов.

Интегрированное управление заказами и оформление авиабилетов

Предложение хорошо лишь настолько, насколько хорошо обслуживание. Представьте, что в интернет-магазине вы заказали рекомендованный товар, но в итоге посылка потерялась на почте. Или оплатили место с увеличенным пространством для ног, но не успели на стыковку из-за задержки рейса. В обоих случаях предложения были персонализированы, но подвела реализация.

«В любой торговой стратегии ритейл должен быть интегрирован в процессы дистрибуции и выполнения торговых операций. Крайне важно задействовать операционную систему авиакомпании. Это единственный способ удостовериться в том, что обещанные услуги действительно будут предоставлены клиенту», — отметила Кэти Mорган, вице-президент Sabre по программе NDC.

Любые изменения должны синхронизироваться между продавцом, авиакомпанией и системой управления заказами, которая отвечает за соблюдение целостности предложения: от создания до реализации. Для этого нужно комплексное решение для интеллектуального ритейла, которое поможет упростить процесс интеграции на уровне разных поставщиков и обеспечить выполнение заказов даже в нестандартных ситуациях.

Интегрированный поиск по традиционному, лоу-кост и NDC-контенту

NDC создает ценность для экосистемы туризма только в том случае, если все данные (NDC-контент, традиционный контент и предложения лоу-кост перевозчиков, распространяемые через API) правильно агрегируются, индексируются, анализируются и отображаются. Агентствам и метапоисковикам коммерчески невыгодно внедрять множество прямых подключений с авиакомпаниями, нежели работать с несколькими агрегаторами. Это говорит о том, что роль агрегатора, которым традиционно выступает GDS, станет еще более значимой.

Агентствам и корпоративным клиентам необходимо сохранить текущие процессы mid — и back-офиса и так же, как сейчас бронировать услуги и управлять контентом. Учитывая это, Sabre работает над решением, которое будет поддерживать свободную интеграцию с текущей платформой, чтобы заказчики могли эффективно работать в рамках гибридной модели дистрибуции.

Интерфейсы нового поколения

Сегодня только 1 из 200 бронирований, созданных в непрямых каналах продаж, содержит дополнительную услугу. В прямых каналах — 1 из 7. Для того, чтобы авиакомпании смогли увеличить продажу дополнительных услуг, им необходимо добиться единообразия в отображении контента на своем сайте, в корпоративных и агентских инструментах бронирования, в интерфейсах агентов по продажам и API, которые доступны сторонним разработчикам.

Для этого потребуется комплексный редизайн интерфейсов и переход от классических экранов к графике, чтобы все покупатели могли быстро ориентироваться в многообразии опций и сравнивать перелеты не только по авиакомпаниям и стоимости, но и по контенту. Например, новая платформа Sabre Red Workspace, которую отличает интуитивный графический интерфейс, призвана помочь авиаперевозчикам продавать через агентов заметно больше платных мест, багажа, страховок, ваучеров в бизнес-залы и других сервисов.

 

 

 

Больше, чем NDC

По мере внедрения стандарта NDC могут появиться дополнительные возможности для развития технологических продуктов. Ясно одно — для полноценной работы в новом многомерном мире игрокам рынка необходимо комплексное решение с широким функционалом. С его помощью авиакомпании смогут увеличить продажи через прямые и непрямые каналы благодаря более умной автоматизации, агентства — сконцентрироваться на продуктах, которые влияют на выбор, а пассажиры получат правильный перелет по правильной цене. Создание такого решения требует нового подхода, выходящего за рамки NDC.

«Стратегия Sabre „Больше, чем NDC“ претворяет в жизнь технологии ритейла, дистрибуции и выполнения торговых операций следующего поколения. Глубокий опыт в области обработки данных в сочетании с широтой охвата нашего канала предоставляют нам уникальную возможность переосмыслить ритейл во всех сферах туризма. В результате авиакомпании и агентства выйдут на новый уровень и трансформируют потребительский опыт», — отметила Кэти Морган.

В рамках программы «Больше, чем NDC» Sabre создал клиентский консультативный совет и работает над разработкой решений нового поколения, направленных на эволюцию туристического бизнеса. К этой деятельности привлечены крупнейшие перевозчики, включая American Airlines, и ведущие агентства, в частности, CWT, American Express и Flight Center Travel Group. Уже в декабре 2018 года Sabre планирует запустить тестовое пространство для новых API, созданных на базе NDC. Обратная связь от партнеров по тестированию позволит ускорить вывод на рынок интегрированных решений для эффективной работы по NDC.

Статья подготовлена по материалам исследования «NDC на базе Sabre». Полный текст исследования: http://your.sabre.com/NDC-eBook-RU

Источник

standard

Индия хочет ввести многолетние визы для туристов

Как сообщил руководитель министерства туризма Индии, государственный министр Джозеф Алфонс Каннантханам, Индия ввела электронные визы. Сейчас процедура получения индийской туристической визы стала одной из самых простых в мире.

— Я уже говорил нашему министерству внутренних дел, что нужно ввести еще и многоразовые долгосрочные визы. Сейчас наша турвиза выдается на короткий термин — 60-90 дней, но нам необходимы долгосрочные многоразовые визы: 10-летние, 5-летние, — отметил государственный министр.

Каннантханам отметил, что Индия при этом готова действовать в двустороннем порядке: то есть вводить такие визы лишь для стран, которые будут в ответ вводить аналогичные визы для индийских граждан.

 

Фото: estanbul

Источник